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자동차보험 위험인수제도 하에서 교통법규위반 요소의 적절성과 효율성에 대한 자료입니다. 좋은 자료로 활용하세요.

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 연구의 목적
1. 적절성
2. 효율성

Ⅲ. 문헌연구

Ⅳ. 우리나라의 자동차보험 제도
1. 요율산정방식
1) 요율산정요소
2) 산정방식
2. 위험인수제도
1) 목적
2) 의의
3) 운영
4) 위험분류 (Risk Classification)
(1) 위험분류의 의의
(2) 위험분류제도의 평가기준

Ⅴ. 요율차등화제도
1. 의의
2. 목적
3. 할인할증대상 및 적용률
4. 연혁

Ⅵ. 제도분석
1. 적절성
1) 교통법규위반요소의 교통사고에 대한 상관관계
2) 법규위반유형
3) 위반회수
2. 효율성

Ⅶ. 결론

Ⅱ. 연구의 목적
자동차보험료 차등화제도란 교통법규위반요소를 요율산정요소로써 추가하여, 이에 따라 자동차보험의 요율을 차등화 한다는 것이다. 기본적으로 과거 2년간의 교통법규위반 사실을 보고 자동차보험에 가입하려는 사람이 앞으로 몇 번이나 어느 정도 강도의 사고를 내어 보험금을 얼마나 어떻게 받아갈 것인가를 정확히 예측하여, 이에 따라 보험가입 여부를 결정하고 보험료를 부과한다는 것이다. 그러나 이러한 제도를 시행하는데 있어서는 사전에 규명되어야 할 몇 가지의 쟁점들이 있다. 즉 이 제도의 시행 이후 부과되는 보험료가 적절한 것이냐 하는 것이다. 가입자의 입장에서는 교통법규를 잘 지키면 보험료가 만족할 만큼 하락하며, 반대로 교통법규를 잘 지키지 않으면 보험료가 매우 상승하기 때문에 이를 막기 위하여 교통법규를 잘 지켜 사고가 줄어들어야 한다. 반면 보험자의 입장에서는 사고가 줄어들므로 보험금지급이 줄어들고 이로 인하여 전반적으로 보험료의 수준이 인하될 수 있느냐 하는 것이다. 따라서 본 연구에서는 교통법규위반자의 자동차보험료 차등화제도(이하 요율차등화제도)와 관련된 쟁점사항들을 적절성과 효율성으로써 분석한다. 연구의 목적상 적절성과 효율성은 다음과 같이 정의된다.

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